<p><span style="color:#333333;">Ongeveer 115 bezoekers spraken specialisten van provincie Gelderland, ProRail/Movares, gemeenten Montferland en Doetinchem over de onderzoeksagenda (Notitie Reikwijdte en Detailniveau) en het participatieplan. We ontvingen ook veel vragen over de grondverwerving, geluid, trillingen en de planning van het project.&nbsp;</span></p><h2><span style="color:#333333;">Omgeving vraagt om duidelijke informatie</span></h2><p><span style="color:#333333;">Spoorprojecten zoals RegioExpres zijn langdurige en ingewikkelde projecten. De hoge opkomst toont aan dat vooral direct omwonenden aan het spoor grote behoefte hebben aan duidelijke informatie en zekerheid over verschillende onderwerpen. Wegens de verplichte m.e.r.-procedure (milieueffectenrapportage), de diverse onderzoeken die eerst moeten worden afgerond en het ontbreken van financiering kunnen we dit nog niet geven. Omdat er nog geen besluit is genomen over de financiering van het project, kunnen we nog geen concrete afspraken maken met grondeigenaren.</span></p><h2><span style="color:#333333;">Nota Reikwijdte en Detailniveau</span></h2><p>In het 1e deel van de Planuitwerking (tot eind 2022) werken we het voorkeursalternatief voor de RegioExpres verder in detail uit. Op sommige onderwerpen liggen de kaders vast, soms is er nog een keuze mogelijk tussen varianten. De Nota Reikwijdte en Detailniveau is de 1e stap in de m.e.r.-procedure. De onderzoeksagenda voor de planologische onderzoeken in 2022 en begin 2023 beschrijft onder andere onderzoek naar:</p><ul><li>trillingen</li><li>geluid</li><li>stikstof</li><li>ecologie</li><li>archeologie</li></ul><p>De onderzoeksresultaten zijn bepalend voor passende maatregelen, de ontheffingen en vergunningen en welke aankopen van gronden er moeten komen. We verwachten dat in oktober 2022 het ruimtegebruik bekend is en dat in april 2023 de onderzoeksresultaten verwerkt zijn in de MER/Ontwerpbesluit. Specialisten gaan binnenkort met alle betrokken grondeigenaren langs het beoogde 2e spoor in gesprek.</p><h2>Afspraken met het Rijk over financiering</h2><p>In het najaar van 2022 wil de provincie in het BO MIRT (Bestuurlijke Overleggen Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport) afspraken maken met de staatssecretaris over de investering in RegioExpres. Als dit lukt, kan de 2e fase van de planuitwerking starten. Bij een positief besluit wordt er in april 2023 een MER-rapportage en ontwerp-inpassingsplan opgeleverd. Als er geen duidelijkheid over de financiering komt, kan het project niet verder worden uitgewerkt. &nbsp;&nbsp;</p><h2>Provincie verwerkt alle reacties voor de zomer</h2><p>Mensen die een zienswijze op de Nota Reikwijde en Detailniveau en participatieplan hebben ingediend, ontvangen binnen 6 weken na de inspraakperiode (28 april tot en met 8 juni 2022) antwoord in de vorm van een "zienswijzennota". Deze bundeling van antwoorden op de zienswijzen publiceren we uiterlijk voor de zomer van 2022. Dat geldt ook voor algemene vragen zoals de keervoorziening in Doetinchem De Huet. Deze vragen beantwoorden we&nbsp;<a href="https://regioexpres.gelderland.nl/vraag-en-antwoord">via Vraag en Antwoord</a>.&nbsp;</p>

Veel belangstelling voor informatiebijeenkomst van 16 mei

<p><span style="color:#333333;">De provincie, ProRail, gemeenten Montferland en Doetinchem openden een informatiecentrum voor de sneltrein RegioExpres. Mensen met vragen zijn op afspraak van harte welkom bij de omgevingsmanager. Het informatiecentrum is gevestigd op de begane grond aan de Raadhuisstraat 14, 6942 BE in Didam.&nbsp;</span></p><h2><span style="color:#333333;">Persoonlijk en dichtbij</span></h2><p><span style="color:#333333;">De provincie, ProRail en gemeenten Montferland en Doetinchem vinden het belangrijk om de omgeving goed bij iedere fase van RegioExpres te betrekken. Dat gebeurt via de website, informatiebijeenkomsten, PraatMee omgeving, ontwerpsessies en keukentafelgesprekken. Mensen met vragen kunnen terecht bij de omgevingsmanager via telefoon en e-mail. Met het informatiecentrum komt er een extra mogelijkheid voor contact op locatie.&nbsp;</span></p><h2><span style="color:#333333;">In gesprek met de omgevingsmanager</span></h2><p>Spoorprojecten zijn langdurige en ingewikkelde projecten. Het informatiecentrum is ingericht met verschillende overzichtskaarten van de spoorverbinding, de overwegen en aanliggende wegen en het beoogde dubbelspoor tussen Didam en Doetinchem De Huet. Ook kunnen bezoekersextra informatie krijgen over de huidige fase Planuitwerking, verschillende (milieu-) onderzoeken, procedures en inspraak, politieke besluitvorming en planning.&nbsp;</p><h2>Betere plannen door kennis en inspraak uit de omgeving</h2><p>Voor de Planuitwerking is een participatieplan opgesteld. Daarin staat hoe we de omgeving willen betrekken. Zowel het Participatieplan Planuitwerking als de Notitie Reikwijdte en Detailniveau, liggen van 28 april 2022 t/m 8 juni 2022 in print ter inzage bij de gemeenten en provincie, en digitaal. Dit is de 1e stap in de m.e.r.procedure (milieueffectrapportage). Iedereen kan in deze periode reageren. <a href="https://regioexpres.gelderland.nl/documenten">Meer informatie vindt u hier</a>. U kunt hulp krijgen met het opstellen van een zienswijze. Neem hiervoor contact op met de omgevingsmanager.</p><h2>Maak een afspraak&nbsp;</h2><p><span style="color:#1B143C;">Wilt u meer weten over de RegioExpres? Misschien staat uw vraag al op onze website bij </span><a href="https://regioexpres.gelderland.nl/vraag-en-antwoord"><span style="color:#1B143C;">Vraag en Antwoord</span></a><span style="color:#1B143C;">.</span></p><h2>Meer informatie</h2><p><span style="color:#1B143C;">Neem voor meer informatie of overige vragen contact op via het </span><a href="Stel een vraag aan de provincie - Introductie (gelderland.nl)"><span style="color:#1B143C;">vragenformulier</span></a> <span style="color:#1B143C;">of telefonisch via 026 359 99 99. Het informatiecentrum is op afspraak op dinsdag geopend van 09.30 uur tot 16.30 uur. U kunt op afspraak bij de omgevingsmanager Jan van de Wouw terecht. Neemt u hiervoor contact op via e-mailadres j.vande.wouw@gelderland.nl of telefoonnummer 06 52 80 22 39.</span></p><p>&nbsp;</p>

Welkom in het informatiecentrum RegioExpres

<h2>Informatiebijeenkomst 16 mei</h2><p>Op maandag 16 mei 2022 bent u welkom tijdens de inloopbijeenkomst van 19.00 uur tot 20.30 uur bij Jan&amp;Jan, Lieve Vrouweplein 4, in Didam. Het projectteam van de RegioExpres geeft u informatie over de Onderzoeksagenda milieu (Notitie Reikwijdte en Detailniveau) en het Participatieplan. U kunt ook uw mening geven via een officiële zienswijze.&nbsp;</p><h2>Hoe kunt u reageren:&nbsp;</h2><ul><li>Vermeld altijd: zienswijze NRD RegioExpres, zaaknummer 2022-006095</li><li>digitaal: <a href="mailto:post@gelderland.nl">post@gelderland.nl</a></li><li>per post met een brief naar het college van Gedeputeerde Staten van Gelderland, postbus 9090, 6800 GX Arnhem</li><li>mondeling: door telefonisch contact op te nemen via 026 359 84 91</li></ul><h2>Meepraten over participatieplan</h2><p>U kunt uw mening geven over het Participatieplan. In dit plan staan de planning, de onderwerpen en wie waarbij wordt betrokken én wie waarover beslist. Ook staat er in wat we met uw inbreng doen. Een voorbeeld uit het Participatieplan: inrichting station Doetinchem de Huet. We geven mensen die direct rond het station wonen de gelegenheid om een advies te geven. Het projectteam gebruikt dit advies om een voorkeursvariant te maken. &nbsp;</p><h2>Meepraten over de onderzoeksagenda milieu (NRD)</h2><p>Samen met ProRail, gemeente Montferland en gemeente Doetinchem overwegen we of er een extra spoor van 9 km moet komen tussen Didam en Doetinchem de Huet. Door dit dubbele spoor kan de RegioExpres gaan rijden. Meer spoor en een snellere trein hebben op het milieu, natuur en gezondheid effect. Deze effecten moeten we vooraf goed in beeld hebben. En de maatregelen die we moeten treffen om de effecten zo klein mogelijk te maken of te compenseren. In de onderzoeksagenda staat welke aspecten we gaan onderzoeken, zoals geluid en effect op dieren. We geven ook aan hoe we de onderzoeken gaan uitvoeren.&nbsp; &nbsp;</p><h2>Vervolg</h2><p>Het rapport over de effecten op het milieu komt bij het inpassingsplan. Het inpassingsplan of projectbesluit is de volgende stap die we gaan maken. Dit verwachten we medio 2023.</p><h2>RegioExpres komt er alleen als Rijk meebetaalt</h2><p>Een sneltrein tussen Arnhem en Doetinchem maakt de reistijd 20 minuten korter. Dat vinden we zo belangrijk dat we nu het voortouw nemen samen met ProRail en de gemeenten om door te gaan. Het spoor is wel een verantwoordelijkheid van het Rijk. Daarom vragen we het Rijk om te investeren. &nbsp;</p>

Onderzoeksagenda voor het milieuonderzoek (NRD) en het Participatieplan

Start inspraak RegioExpres

<h2><span style="color:#333333;">Onderzoek naar planten en dieren voor RegioExpres</span></h2><p>Specialisten onderzoeken <span style="color:#202124;">de aanwezige planten en dieren</span> langs het traject van het beoogde extra spoor voor de RegioExpres in de gemeenten Doetinchem en Montferland<span style="color:#202124;">. Zij doen onderzoek naar de relatie tussen planten, dieren en de omgeving. Bijvoorbeeld naar vliegroutes en verblijfplaatsen van vleermuizen in brugconstructies.&nbsp;</span></p><h2><span style="color:#202124;">Meerdere inspectierondes geven meer inzicht</span></h2><p>De uitkomsten van de inspectierondes geven meer inzicht in de bestaande ecosystemen. In diverse inspectierondes verzamelen de ecologen meer informatie over de aanwezige soorten die vanuit eerder onderzoek naar voren zijn gekomen. Voorbeelden zijn de huismus, de uil en vleermuizen.<br>De meeste inspectierondes voeren de ecologen uit vanaf de openbare weg. In Didam betreden zij privéterrein met vooraf gevraagde toestemming. De ecologen hebben een (warmte)camera en dragen reflecterende kleding.</p><h2><span style="color:#333333;">Onderzoek naar planten en dieren voor RegioExpres</span></h2><p><span style="color:#1B143C;">Projecten zoals de RegioExpres</span> moeten verplicht getoetst worden aan de Wet natuurbescherming (Wnb). Op basis van de resultaten komt er een plan met maatregelen die nodig zijn om het spoor te verdubbelen. Ook wordt duidelijk welke vervolgstappen nodig zijn en welke ontheffingen of vergunningen er moeten komen.&nbsp;</p><h2>Milieuonderzoeken tijdens de Planuitwerking</h2><p>Tijdens de Planuitwerking stelt de provincie een ‘Notitie Reikwijdte en Detailniveau’ op. Hierin staat onder andere wat de aard en het doel is van de RegioExpres en welke milieueffecten in het MER (Milieueffectrapportage) worden onderzocht. De Notitie Reikwijdte en Detailniveau is het begin van de Planuitwerking. Deze notitie ligt van 28 april tot en met 8 juni 2022 ter inzage. U leest deze online, bij de gemeentes Montferland en Doetinchem en de provincie. Wilt u hierop reageren? Dan kunt u een zienswijze indienen.</p>

Start ecologisch onderzoek voor RegioExpres

<p>Provinciale Staten bespraken op 16 februari het voorstel. Dit voorstel kreeg veel steun, suggesties&nbsp;(in het bijzonder voor de lobby naar Den Haag) en enkele kritische kanttekeningen over duurzaamheid.</p><p>Jan van der Meer gedeputeerde OV: “Ik ben heel blij met de steun van Provinciale Staten voor de RegioExpres. Het is van groot belang dat deze sneltrein naar de Achterhoek er komt. De aanwezigheid en inbreng van&nbsp;bestuurders uit de Achterhoek maakte dat nog eens nadrukkelijk duidelijk.”</p><h2>Steun, maar ook Provinciale Staten kijkt naar Rijk voor financiering</h2><p>Provincie Gelderland start de &nbsp;1e fase van de planuitwerking voor de RegioExpres, om verdere vertraging te voorkomen. De benodigde financiering voor de RegioExpres moet nog worden geregeld. De verwachte kosten liggen tussen de € 91 en € 133 miljoen. Provincie Gelderland reserveerde tot nu toe € 30 miljoen.&nbsp; Het spoorwegnet is van het Rijk. Provincie kijkt nadrukkelijk naar het Rijk voor de financiering van deze verbetering: &nbsp;een verbinding tussen de regio Achterhoek, Groene Metropoolregio Arnhem-Nijmegen en de Randstad.</p><p>Jan van der Meer: "We rekenen erop dat dit nieuwe kabinet ook het belang van het oostelijk deel van haar spoorwegnet ziet. Dit jaar hopen we afspraken te kunnen maken met het Rijk over de financiering van de planuitwerking. Als het Rijk deze kans pakt om echt iets te doen aan het verbeteren van Achterhoek/Arnhem/Randstad, dan kan al in deze kabinetsperiode de schop in de&nbsp;grond.”</p><h2>Duidelijkheid over de investeringen en planning</h2><p>Voor de RegioExpres is dubbelspoor tussen Didam en Doetinchem De Huet nodig. Het nieuwe spoor is gepland aan de zuidzijde van het bestaande spoor. Enige uitzondering hierop vormt het traject tussen station Didam en de overweg Zandweg. Hier zal het nieuwe spoor deels aan de noordzijde komen. In totaal worden 11 overwegen veiliger gemaakt. Voor station Wehl en Doetinchem De Huet is een extra perron gepland. De 1e fase van de planuitwerking duurt naar verwachting 1 jaar. Dan moet er ook meer duidelijk zijn over de noodzakelijke investeringen vanuit het Rijk. Dit is ook van groot belang voor de direct omwonenden van het beoogde dubbelspoor.</p><h2>RegioExpres duurzaam alternatief voor de overvolle A12 en A18</h2><p>Provinciale Staten brachten nadrukkelijk de duurzaamheid van het project onder de aandacht. Zoals stikstofuitstoot, de inzet van dieseltreinen en het verleiden van automobilisten om de auto te verruilen voor de trein. In de projectbegroting is rekening gehouden met een mogelijke toekomstige elektrificatie voor dit deel van de spoorverbinding. Momenteel worden er &nbsp;op het traject Arnhem – Winterwijk en landelijk proeven gedaan met batterijtreinen. De resultaten hiervan zijn nog niet bekend.</p>

Trein langs perron waar mensen uitstappen

Steun van Provinciale Staten voor RegioExpres

<p>Tijdens de reis van Doetinchem naar Wehl liet de staatssecretaris zich uitgebreid informeren over de RegioExpres; de sneltrein tussen Arnhem-Doetinchem en Winterswijk. &nbsp;</p><p>Jan van de Meer overhandigde staatssecretaris Heijnen een statement. De statement benadrukt het belang en meerwaarde van de RegioExpres voor de bereikbaarheid van Oost Nederland in relatie tot de grote woningbouwopgaven in de regio. Provincie wil met het Rijk de RegioExpres binnen een aantal jaar realiseren. Een snelle en duurzame verbinding tussen de regio Achterhoek, Groene Metropoolregio Arnhem-Nijmegen en Randstad.&nbsp;</p><p>Jan van der Meer, gedeputeerde OV: “Ik ben blij dat de staatssecretaris een bezoek heeft gebracht aan de regio. Het is belangrijk dat ook het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat wordt overtuigd van het nut en noodzaak dat de RegioExpres er komt. We willen door met het maken van de plannen. Daarbij kijken we nadrukkelijk naar het Rijk voor een bijdrage.”&nbsp;</p><h2>Duidelijkheid over de financiering en plannen belangrijk&nbsp;</h2><p>Provinciale Staten steunt het voorstel voor de start van de 1e fase van de Planuitwerking om verdere vertraging te voorkomen. De benodigde financiering voor de RegioExpres moet nog worden geregeld. De verwachte kosten liggen tussen de €&nbsp;91 en €&nbsp;133 miljoen. Provincie Gelderland reserveerde tot nu toe € 30 miljoen. &nbsp;&nbsp;</p><p>De 1e fase van de Planuitwerking duurt naar verwachting 1 jaar. Dan moet er ook meer duidelijk zijn over de noodzakelijke investeringen vanuit het Rijk. Dit is ook van groot belang voor de direct omwonenden van het beoogde extra spoor.&nbsp;</p>

Jan van de Meer overhandigd staatssecretaris Heijnen een statement.

Werkbezoek staatssecretaris Heijnen aan RegioExpres

<p>Jan van der Meer gedeputeerde ov: “We nemen nu het voortouw om de vaart erin te houden zodat deze versnelling en verbetering er echt kan komen. De 20 minuten tijdswinst én een betere aansluiting op de Randstad en Groene Metropoolregio Arnhem-Nijmegen kunnen een grote bijdrage leveren aan de opgaven waar we in heel Nederland voor staan. Op het gebied van verstedelijking, woningbouw én klimaat."</p><h2>Voorkeursalternatief</h2><p>Om de RegioExpres te kunnen rijden is dubbelspoor tussen Didam en Doetinchem-De Huet nodig. Het nieuwe spoor is gepland aan de zuidzijde van het bestaande spoor. Enige uitzondering hierop vormt het traject tussen station Didam en de overweg Zandweg. Hier zal het nieuwe spoor deels aan de noordzijde komen. In totaal maken we 11 overwegen veiliger. De opbrengst uit de participatie van inwoners en andere belanghebbenden speelde bij de planvorming een belangrijke rol. Zo is het voorkeursalternatief voor de aanpassingen aan de overwegen Beekseweg en Notenstraatje gebaseerd op schetsen van omwonenden. Voor station Wehl en Doetinchem De Huet is een extra perron gepland. Achter station Doetinchem De Huet gaat het aantal sporen terug van 2 naar 1. Hierdoor hoeft er geen nieuwe spoorbrug gebouwd te worden over de Oude IJssel.&nbsp;Gedeputeerde Staten leggen het besluit en VKA ter bespreking en oordeel voor aan Provinciale Staten begin 2022.&nbsp;</p><h2>Benodigde financiering moet nog komen</h2><p>De verkenning laat zien dat de verwachte kosten zijn gedaald. Deze liggen tussen de €&nbsp;91 en €&nbsp;133 miljoen. Dit was €&nbsp;107 tot €&nbsp;168 miljoen. De provincie Gelderland reserveerde tot nu toe €&nbsp;30 miljoen.&nbsp; Jan van der Meer gedeputeerde ov: "We rekenen erop dat dit nieuwe Kabinet ook het belang van het oostelijk deel van haar spoorwegnet ziet.&nbsp;Dit jaar hopen we afspraken te kunnen maken met het Rijk over de financiering van&nbsp;de planfase."</p><h2>RegioExpres nodig voor verstedelijkingsopgave Arnhem-Nijmegen en Foodvalley</h2><p>De RegioExpres is het duurzame alternatief voor de dagelijkse files op de A12 en A18. De komst van de RegioExpres betekent een belangrijke verbetering in tijd en betrouwbaarheid. Maar is ook nodig om de verwachte reizigersgroei in de toekomst op te kunnen vangen. Gaat de RegioExpres niet rijden? Dan wordt de drukte in de treinen in de ochtendspits zo groot dat niet iedereen meer op het gewenste tijdstip met de trein kan reizen. De drukte in de treinen neemt zelfs toe tot het hoogste niveau van Nederland. Dat blijkt uit de Integrale Mobiliteitsanalyse van het Rijk. De spoorlijn vormt hiermee een knelpunt voor de verstedelijkingsopgave Arnhem – Nijmegen –FoodValley. Als gevolg van de extra woningen in Arnhem-Oost en de Liemers verwachten we een nog grotere reizigersgroei.</p><p>De Achterhoekse RegioExpres is onderdeel van het landelijke Toekomstbeeld OV. Hierin wordt onder regie van het Rijk het spoornetwerk voor 2040 bepaald. In de daaruit volgende uitwerking van de A12-corridor (Randstad – Arnhem – Duitsland) is de introductie van de RegioExpres de belangrijkste ontwikkeling op het spoor in het oosten van Nederland.</p><h2>RegioExpres</h2><p>De spoorlijn Arnhem – Winterswijk is de ruggengraat van het openbaar vervoer in de&nbsp;Liemers en Achterhoek. En vormt een belangrijke toevoer voor het hoofdspoor richting Groene Metropoolregio Arnhem/Nijmegen, Food Valley en Randstad. Het is 1 van de drukste regionale spoorverbindingen van Nederland. Na realisatie van het tweede spoor kan de RegioExpres 1 keer per uur gaan rijden. Hiermee kan een tijdswinst worden geboekt van 20 minuten.</p>

Provincie Gelderland start planuitwerking RegioExpres

<p>Daarbij werden de belangrijkste keuzes uit de conceptnota Voorkeursalternatief voor gemeente Montferland, Wehl en Doetinchem uitgelegd.</p><p>Ook zijn de resultaten van de eerste onderzoeken zoals geluid en trillingen, en ecologie toegelicht. Naar verwachting besluiten Gedeputeerde Staten in januari 2021 en volgt de oordeelvorming in Provinciale Staten in maart 2022. Bij instemming gaat het project over naar de Planuitwerkingsfase.&nbsp;&nbsp;</p><p>Spoorprojecten zijn van lange duur en ingewikkeld. Daarom zijn opnieuw de verschillende fasen van het project toegelicht en de resultaten van alle stappen tijdens de Verkenningsfase per gemeente duidelijk gemaakt tijdens de bijeenkomsten. Deze uitkomsten zijn samengevat in de <a href="https://d2sra5koyio669.cloudfront.net/Regio_Expres_Nota_Voorkeursalternatief_Regio_Expres_fe76ed5a22.pdf">conceptnota Voorkeursalternatief (PDF 4,4 MB)</a>, die ook ter inzage lag voor de aanwezigen. In dit plan op hoofdlijnen staan onder meer:&nbsp;</p><ul><li>De belangrijkste afwegingen en keuzes van de ligging van het benodigde dubbelspoor tussen Didam en Doetinchem De Huet;</li><li>De resultaten uit de eerste onderzoeken;</li><li>Een maatschappelijke baten- en kostenanalyse;</li><li>Hoe de reacties uit de omgeving door participatie en inspraak zijn verwerkt.</li></ul><h2>Betere plannen door inspraak van de omgeving&nbsp;</h2><p>Belangstellenden hebben tijdens de Verkenningsfase kunnen reageren en meedenken met het project. Naast de formele periode van inspraak en zienswijzen, zijn meerdere (online) bijeenkomsten georganiseerd. Ook stelde we een digitaal platform open waarin iedereen een reactie kon plaatsen. Er zijn vele keukentafelgesprekken geweest met direct omwonenden en de omgevingsmanager om belangrijke aandachtspunten, zorgen en voorstellen te verkennen. Tijdens de fysieke informatiebijeenkomsten in Didam en Doetinchem werden veel persoonlijke en sterk lokaal gerichte vragen duidelijk gemaakt met gedetailleerd beeldmateriaal en kaarten. Veel gestelde vragen betroffen de beoogde ligging van het dubbelspoor, maatregelen tegen geluid en trillingen, de benodigde investeringen, en de vormen van inspraak in de Planuitwerkingsfase. De antwoorden staan op <a href="/vraag-en-antwoord">Vraag en Antwoord</a>.&nbsp;</p><h2>Verbeteren spoorlijn Arnhem-Winterswijk&nbsp;&nbsp;</h2><p>Met ongeveer 21.000 reizigers per dag is de spoorverbinding Arnhem-Doetinchem-Winterswijk één van de drukste regionale spoorlijnen van Nederland en heel belangrijk voor het openbaar vervoer in de Achterhoek en Liemers. Het verbeteren van de spoorlijn zorgt voor een betere verbinding tussen de Randstad en de Gelderse regio’s. Dit zorgt voor een aantrekkelijkere woon-, werk- en leefomgeving.&nbsp;&nbsp;</p><p>Wilt u automatisch op de hoogte blijven over RegioExpres? U kunt zich <a href="https://www.gelderland.nl/aanmeldingnieuwsbrief">aanmelden voor de nieuwsbrief RegioExpres</a>.&nbsp;</p>

Veel belangstelling voor informatiebijeenkomsten Voorkeursalternatief RegioExpres

<p>Op 13, 14 en 15 december 2021 vertellen we belangstellenden welke stappen zijn gezet in het project en lichten we de conceptnota Voorkeursalternatief toe. Gedeputeerde Staten en Provinciale Staten nemen in het voorjaar van 2022 een besluit. Bij akkoord gaat het project over van de verkenningsfase naar de planuitwerkingsfase.</p><h2>Uitleg over reacties, onderzoeken en besluitvorming</h2><p>Inwoners konden reageren op de plannen. Tijdens de informatiebijeenkomsten kunnen bezoekers uit gemeente Montferland, Wehl en gemeente Doetinchem met specialisten in gesprek over hoe de reacties zijn verwerkt in de conceptnota Voorkeursalternatief. Ook worden de eerste resultaten uit de onderzoeken van de verkenningsfase gedeeld. Spoorprojecten duren lang en zijn ingewikkeld. Daarom worden ook de verschillende fasen van het project toegelicht, hoe omwonenden kunnen reageren en de politieke besluitvorming per fase.</p><h2>Fysieke informatiebijeenkomsten</h2><p>Sinds de start van de verkenningsfase hebben we door coronamaatregelen meerdere bijeenkomsten online georganiseerd en digitale oplossingen geboden om mee te denken. Toch blijkt dit niet voor iedereen de ideale manier om betrokken te worden. We ontvangen veel persoonlijke en sterk lokaal gerichte vragen. Deze kunnen we het best beantwoorden met gedetailleerd beeldmateriaal en kaarten. Daarom hebben we dit keer gekozen voor kleinschalige fysieke informatiebijeenkomsten. Wilt u erbij zijn? Schrijf u dan uiterlijk 9 december 2021 in via <a href="https://regioexpres.gelderland.nl/bijeenkomsten">het digitaal aanmeldformulier</a>.</p><h2>Verbeteren spoorlijn Arnhem-Winterswijk</h2><p>Met ongeveer 21.000 reizigers per dag is de spoorverbinding Arnhem-Doetinchem-Winterswijk één van de drukste regionale spoorlijnen van Nederland en heel belangrijk voor het openbaar vervoer in de Achterhoek en Liemers. Het verbeteren van de spoorlijn zorgt voor een goede verbinding tussen de Randstad en de Gelderse regio’s. Dit zorgt voor een aantrekkelijkere woon-, werk- en leefomgeving.</p>

Nieuwsberichten